作为参照，龄讲财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，学计MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，学计这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。很多旅客都是中老年人，划部船员很多是外籍不会说中文，划部沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，龄讲MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，龄讲又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，学计而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、学计二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。顺应中国逐步步入老龄化社会、划部鼓励多胎生育的趋势，划部以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，龄讲让我们对中国市场更具信心和期待。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，学计MSC地中海邮轮方面也明确表示，学计将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，划部MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，划部MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

同时还宣布将实施分批用餐制度，龄讲避免餐厅过于拥挤。真正想要让大项目按时、学计按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

划部同行交流帮助他形成了正确的参照系。操办奥运会的人都是新手，龄讲这与奥委会的选择有关。

学计（作者吴晨为财经作家。划部那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。